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叩富网 2021/8/26 8:15:26 外汇投资 0

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报道称,台湾长荣海运的超大型货柜轮“长赐”号23日在从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中,卡在苏伊士运河,导致这条全球数一数二繁忙的运河双向交通大阻塞。


  对此,台湾交通部门“航港局”称,该船因为遇到42节侧风(相当于9级风)吹袭导致搁浅,已找到8艘拖船试图拖回原航道,但没有成功。


  报道称,“长赐”号约长400米,宽59米,重22万吨,在巴拿马注册,是目前营运的最大型巨型船舶之一。


  据报道,“长赐”号前后的货船都无法通行,航程受到延误。


  分析指出,“长赐”号前后有许多满载原油的油轮受阻,而船上载运着沙特阿拉伯、俄罗斯、阿曼和美国的原油。


  对此,长荣海运回应称,接获租赁“长赐”号的船东通知,该艘货柜轮在埃及时间3月23日上午8时(台北时间同日14时)左右,从红海北向进入苏伊士运河时,在河口南端6海里处,疑似遭受瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道,意外触底搁浅。


  长荣称已敦促船东回报事故原因,并与运河管理局等相关单位研拟方案,尽速协助该轮脱困。


  最新报道,大型货轮意外搁浅造成埃及苏伊士运河阻塞一事引发全球持续关注。


  截至3月27日,堵塞在运河的船只数量已经达到248艘。


  外媒分析认为,由于苏伊士运河的重要性,持续的堵塞将影响厕纸、咖啡等多种产品的全球供应。


  据报道,苏伊士运河上堵塞的船舶数量已达248艘。


  苏伊士运河是连接欧洲与亚洲的重要水路通道,货运量约占全球贸易量的12%,这条全球重要航道的堵塞可能会造成大量商品短缺。


  据报道,救援时间可能需要几周的时间。


  目前已经有多家集装箱航运公司表示正在考虑绕道南非好望角。


  如果你不能在一定时间内观察市场,要么关闭所有头寸,要么确保所有未结头寸上有止损单


  (在这种情况下,也可以使用限制性订单来确保进入市场,在计划的低价买入,在计划的高价卖出)。


  这是外汇保证金交易中一个非常安全的做法。


   央行金融研究所所长周诚君近日也表示,总体看,人民币兑美元在中长期内将持续升值


    这既是中国经济持续增长、人民币相对购买力不断提高的结果,也是美联储搞量化宽松和不断扩表的后果之一,而且经验数据也表明,多数成功迈过中等收入陷阱的国家在人均收入超过10000美元后,其货币兑美元汇率呈持续升值趋势。


    “与2011年至2020年整体强势美元伴生的经济和金融环境不同,未来的弱势美元将通过经济增速、价格水平、人民币汇率、国际资本流动、全球贸易和产业链转移等方面对中国经济周期和货币政策造成显着影响。


  ”谢亚轩称,弱势美元通常会带动全球范围内信用扩张,推动人民币汇率走强,国际资本涌入中国,追捧中国资产,推高国内金融资产价格。


    汇率波动将加大,应树立风险中性理念  尽管从中长期看美元大概率进入弱周期,但并不意味着这期间美元指数的走势就是直线下降,中间的反复波动甚至阶段性上涨都有可能。


  例如,今年初至3月底,美元指数就经历了一段超预期的持续走强时期。


  同时,由于近期美联储官员开始讨论缩减购债规模,市场预期美联储宽松政策将提前退出,这都将对美元指数的短期走势带来更多不确定性


    嘉盛集团全球研究主管马特·韦勒表示,美联储会议纪要显示一些成员认为应该开始讨论美联储缩减购买金融资产的规模,这是一个重要事件,显示了美联储的领导层开始出现不同声音,在经济强劲复苏的背景下,部分委员对通胀和金融风险的担心可能在上升。


  今年下半年美国经济复苏势头仍将强劲,通胀继续攀升,这可能会迫使美联储不得不提前退出超宽松政策,这无疑会加剧全球金融市场的波动。


    因此,对市场主体而言,重点不应是赌人民币汇率的单边升值,而是要对人民币汇率波动的日益加大做好财务规划,规避汇率风险


    国家外汇局副局长王春英近日也表示,企业树立风险中性的理念非常重要,理性面对汇率涨跌,审慎安排资产和负债的货币结构;合理管理汇率风险,以保持财务稳健和可持续为导向,而不应该以套保的盈亏论英雄。


  避险保值就像花钱买保险,是以一个比较小的成本来管理比较大的不确定性和可能的损失。


  

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